Motor diesel TD4. A doua generație Land Rover Freelander Totul despre Freelander 2

Curățați o injecție de arzător de grăsime de patrulare

Defalcări ale mânerelor și încuietorilor, precum și a salonului electronic - toate aparentele, rezultatul acțiunilor nerecurențiale ale utilizatorilor.

  1. Ce să mănânci pentru pierderea maximă în greutate
  2. Len Deighton Bombardierul Volumul - 1 - Len Deighton Bombardierul Volumul - 1 - Less Read the publication Len Deighton Bombardierul Volumul - 1 - Deşi am făcut tot ce mi-a stat în putinţă pentru ca atmosfera întâlnită în această carte să fie cât mai adevărată, romanul rămâne o lucrare pur imaginară.
  3. Spirulina pentru slabit administrare
  4. Scopul pierderii în greutate timp de o lună
  5. Pierderea în greutate argentina

Bine sau neglijare banală; În special, starea lansată a saloanelor de la mașinile "de la gardă" este destul de tipică. Electrician și electronică Probabil că o astfel de mașină trebuie să fie.

cum să pierdeți greutatea în 49 de ani

Astfel încât secțiunea privind eșecurile electronicii ocupat un paragraf. Indiferent de modul în care am încercat să găsesc puncte slabe în rapoartele proprietarilor și maeștrilor, căutarea deficiențelor grave nu a dus la nimic.

Filtru de sâmbătă pe motorină - ce este. Ce este un filtru diesel pe un motor diesel și care este necesar dacă este nevoie de un motor diesel Potrivit materialelor revistei ucrainene "Automaster" A-maser. Andrei Bondarenko Irlanda spune: Subiectul despre filtrele de plantare, EGR, catalizatori, sonde lambda și alte sisteme dăunătoare merită argumente ample cu animale detaliate, mestecând și așezarea pe rafturi. Va fi un "cântec" lung, dar am vrut doar să spun.

Totul funcționează bine dacă mașina nu sa târât prin păduri și murdărie. Calitatea cablajului - În partea de sus, toate elementele sunt făcute cu o marjă de bună calitate.

Din nuanțe - faruri obositoare, absența unui "xenon" obișnuit, o resursă relativ mică a generatoarelor aproximativ de mii de kilometrimai ales dacă există o grămadă de echipamente electrice non-standard. Frâne, suspensie și direcție Sistemul de frânare pe un SUV greu și puternic este încărcat foarte mult și pe TLC funcționează la limita cu orice motor, cu excepția dieselului undead. Motoarele rămase cu mișcare intensă urbană pur și simplu blocuri și discuri "lichefiate".

Tuburi de coroziune sau eșecuri ABS? Nu, nu au auzit. Dar frânele de disc din spate se sparg doar pe cusături, iar partea din față este ușor mai puternică.

Functii principale

Mașinile de la tampoanele însoțitoare se pot schimba aproape mai des decât petrolul. Fii atent. Resursa majorității componentelor este departe de mii de mii, trebuie să vă faceți griji cu câțiva ani. Și chiar și pe pârghiile frontale grele și suporturile cu bile rezistență la cel puțin de mii kilometri kilometri.

Diunggah oleh

Dacă nu au fost pentru sistemul de suspensie modulate de TEMS Toyota - absorbanți cu șoc controlat electronic și controlul înălțimii active AHC, atunci conversația ar fi scurtă. Dar dacă electronica merită, se adaugă probleme.

pierderea grasimilor gravidă

În primul rând, senzorii de poziție a corpului suferă, ca rezultat al căruia mașina poate "cădea" pe una dintre axe, iar dacă se întâmplă în noroi, este, de asemenea, cu fermitate. Ia uneori cablarea sistemului.

Selamat datang di Scribd!

În sistemul AHC, este, de asemenea, necesar să schimbăm în mod regulat fluidul de lucru și să efectueze întreținerea. Backlasturile și etichetele sunt cel mai probabil rezultatul deteriorării în timpul conducerii dure. Da, și apoi trebuie să încercați foarte mult.

poate ceaiul hibiscus ajută să piardă în greutate

Transmitere Fiabilitatea alimentației ușor umbrită de prezența problemelor pe mașini la prima restabilire, cel mai adesea pe off-road. Deci, pe mașinile cu o suspensie frontală independentă, cutia de viteze frontală până curățați o injecție de arzător de grăsime de patrulare anul a fost uneori tăiată, a fost mai târziu întărit.

Resursa de bridge din model nu este, de asemenea, prea mare, după mii de kilometri de luptă, are nevoie de un pasaj serios, cu înlocuirea tuturor sigiliilor, ajustarea perechii principale și înlocuirea rulmenților uzate. Dar dacă nu uitați să schimbați uleiul într-o cutie de transfer, poduri și nu se estompează în mod deosebit, atunci cheltuielile nu sunt prevăzute.

Un pic de istorie

Resursa unei casete de distribuire a unei unități complete permanente este mai mult decât suficientă, în timpul lucrurilor timp de mii, de obicei, nu necesită reparații. Dar este posibil să o deteriorați, este normal - din nou coroziunea, de data aceasta carcasa din aluminiu și dopul de scurgere.

Acasă - Starline -Motor diesel TD4. Fanii Freelander au rămas supărați, deoarece acum este disponibil pentru cumpărare doar în condiții de ocazie.

Are un caz foarte subțire, când încearcă să deșurubeze șurubul "scurrid", adesea doar crăpături. Dacă vă seringi cardanii și verificați reglarea rulmenților de roți pe fiecare atunci, resursa arborilor cardanice și a butucurilor sunt, de asemenea, mai mult decât suficiente, timp de mii de kilometri până la prima perete perete și pentru primul arbore și al puntea spate sunt predați mai întâi.

Vibrații și zgomot - motivul pentru a petrece aceste noduri. Pe mașinile seriei cu podul plug-in, problemele sunt exact aceleași, dar ele sunt complicate de posibilitatea includerii accidentale a unității asupra acoperirii dur și a uzurii crescute a nodului în acest caz.

Modificări

Fiabilitatea cutiilor mecanice ale revendicărilor nu este una. Cu toate acestea, totul este bine cu transmisia automată. Când se desfășoară într-o jumătate de milion de kilometri, ei vor solicita, cu excepția înlocuirii petrolului pe un program și absența supraîncălzirii. Apropo, acestea au fost puse.